Ketju on kuluva osa. Se kuluu joka lenkillä, ja jos annat sen venahtaa liikaa, se vie kasetin ja eturattaat mukanaan. Hyvä uutinen on, että ketju kuluu ennustettavasti, ja halpa mittari kertoo tarkalleen milloin toimia. Tässä selitetään mitä ketjun kuluminen on, koko alan käyttämät rajat, ja todellinen hinta siitä että vaihtoikkuna menee ohi.
Tämä artikkeli kuuluu IKUISTA Tech Notes -sarjaan, jossa pyörän tekniikka selitetään ilman jargonia.
Mitä ketjun kuluminen oikeasti on
Sitä kutsutaan ketjun venymiseksi, mutta metalli ei veny. Ketjun tapit ja sisäpinnat kuluvat, joten jokainen lenkki kasvaa hieman. Monen lenkin yli tämä kertyy, ja ketjun jako kasvaa yli alkuperäisen 0,5 tuuman (12,7 mm) välin.
Uusi ketju istuu syvällä kasetin hampaissa. Kun jako kasvaa, ketju nousee ylemmäs hampaissa ja koskettaa niistä harvempaa. Kuorma keskittyy, ja ketjun kovempi teräs hioo pehmeämpää kasettia. Riittävän pitkälle jätettynä ketju alkaa hypätä kuorman alla.
Alan käyttämät rajat
Kuluminen mitataan prosenttiosuutena kasvusta 12 tuuman matkalla. Kolme lukua on tärkeää.
0,5 prosentissa ketju on kasvanut noin 1,5 mm tällä matkalla. 11-, 12- ja 13-vaihteisille vaihteistoille tämä on vaihtokohta. Nykyaikaisten kasettien kapea väli on vähemmän antelias, joten vaihdat aikaisin.
0,75 prosentissa kasvu on noin 2,3 mm. Tämä on vaihtokohta 8-, 9- ja 10-vaihteisille ketjuille, ja välittömän vaihdon raja kaikille. Sen jälkeen riskeeraat kasetin.
1,0 prosentissa ketju on loppuun kulunut ja uusi kasetti tarvitaan todennäköisesti sen mukana.
Ketjumittari on helppo tapa lukea tätä. Se pudotetaan ketjuun ja antaa menee/ei mene -tuloksen 0,5 ja 0,75 prosentissa. Työkalu maksaa vähän ja vie sekunteja. Mittaa ketjun alaosasta, anna työkalun levätä omalla painollaan, äläkä paina sitä alas, koska pakottaminen antaa väärän, liian kuluneen lukeman. Viivain toimii myös: mittaa 12 tuumaa lenkkien yli, ja yli 1/16 tuuman kasvu tarkoittaa että on aika vaihtaa.
Odottamisen hinta
Tässä luvut alkavat vakuuttaa. Ketju on pyörän halvempia osia. Kasetti maksaa moninkertaisesti sen verran, ja huipputason osasarjoissa ero on suuri. Jos vaihdat ketjun ajallaan, saat ajettua useita ketjuja yhden kasetin elinaikana. Jos odotat kunnes ketju on pahoin kulunut, kulunut ketju muovaa uudelleen kasetin hampaat, uusi ketju alkaa hypätä niissä, ja päädyt ostamaan ketjun ja kasetin yhdessä, joskus eturattaat myös.
Laskutoimitus on siis yksinkertainen. Pieni työkalu ja minuutin tarkistus, säännöllisesti tehtynä, säästävät koko vaihteiston hinnan.
Miten ketju kestää pidempään
Ketjun käyttöikä riippuu paljon enemmän puhtaudesta kuin merkistä. Hiekka toimii kuin hiomatahna tappien ja rullien välissä, joten likainen ketju kuluu nopeasti. Puhdista ja voitele säännöllisesti, ja pyyhi pois ylimääräinen öljy joka vain keräisi lisää likaa. Hyvissä, kuivissa olosuhteissa säännöllisellä huollolla maantieketju kestää usein useita tuhansia kilometrejä. Märissä, hiekkaisissa olosuhteissa se kuluu paljon nopeammin, minkä takia pelkkä matka on huono mittari. Ainoa luotettava vastaus on mittaaminen.
Myös vaihteistosi rakenne vaikuttaa kulumiseen. Oppaamme 1x- ja 2x-vaihteistoista selittää miksi ketjulinja ja rattaan koko ovat tärkeitä, ja keskiöstandardien opas käsittelee vaihteiston toisen puolen.
IKUISTAn linja on rakennettu juuri tällaisen huollon ympärille. Standardit ketjut ja kasetit, mitoitettuna niin että mikä tahansa liike voi huoltaa niitä, ja huoltotottumus joka maksaa vähän ja säästää paljon.
Entä sinun ketjusi
Tarkistatko ketjusi aikataulun mukaan, vai vaihdatko sen kun jokin alkaa tuntua oudolta? Kerro kommenteissa kuinka monta ketjua saat yhdestä kasetista. Jos haluat apua ketjumittarin valinnassa tai kulumislukeman tulkinnassa, ota yhteyttä.
Usein kysyttyä
Missä kulumassa ketju pitää vaihtaa?
Vaihda 11-, 12- ja 13-vaihteiset ketjut 0,5 prosentissa. Vaihda 8-, 9- ja 10-vaihteiset ketjut 0,75 prosentissa. Yli 1 prosentin tarvitset yleensä myös uuden kasetin.
Miten mittaan ketjun kulumisen?
Käytä ketjumittaria pudotettuna ketjun alaosaan, tai mittaa 12 tuumaa lenkkien yli viivaimella. Yli 1/16 tuuman kasvu 12 tuuman matkalla tarkoittaa vaihtoa.
Kuinka pitkään ketju kestää?
Se riippuu olosuhteista ja puhdistuksesta. Kuivissa olosuhteissa säännöllisellä huollolla maantieketju voi kestää useita tuhansia kilometrejä. Märkä, hiekkainen ajo kuluttaa sen paljon nopeammin, joten mittaa äläkä laske matkaa.
Miksi 12-vaihteinen ketju vaihdetaan niin aikaisin?
11–13-vaihteisten kasettien kapea rataimien väli on vähemmän antelias kasvaneelle ketjulle, joten 0,5 prosentin raja suojaa kalliimpaa kasettia.
Korjaako uusi ketju vanhan kasetin hyppäämisen?
Usein ei. Jos kasetti on jo kulunut sopimaan venyneeseen ketjuun, uusi ketju hyppää siinä, ja joudut vaihtamaan molemmat.
Jaa:
Ohjainlaakeristandardit ja IS52: näin koodi luetaan
Rengasleveys ja -paine: mikä on oikeasti nopein