UDH ja Full Mount: takavaihtajan standardi selitettynä

Moni takavaihtajan ongelma alkaa yhdestä pienestä osasta: korvakkeesta. SRAMin Universal Derailleur Hanger eli UDH pyrki korjaamaan tämän. Tässä selitetään mikä UDH on, mitä siitä kehittynyt korvakkeeton Full Mount -järjestelmä tekee, ja mitä kumpikin tarkoittaa kun ostat tai huollatat pyörää.

Tämä artikkeli kuuluu IKUISTA Tech Notes -sarjaan, jossa pyörän tekniikka selitetään ilman jargonia.

Ongelma jonka UDH ratkaisee

Vaihtajan korvake on pieni kannatin, joka yhdistää takavaihtajan runkoon. Vuosikymmenten ajan lähes jokaisella rungolla oli oma korvakkeensa muoto. Niitä oli satoja. Jos taivutit tai katkaisit korvakkeen, piti löytää juuri oikea malli, usein postimyynnistä, usein päivien päässä seuraavasta lenkistä.

Korvake määrää myös vaihtajan asennon suhteessa kasettiin. Pienet erot runkojen välillä tarkoittivat, että vaihtolaatu vaihteli pyörästä toiseen.

Mikä UDH on

UDH on yksi, jaettu korvakemalli. SRAM esitteli sen 2019 ja teki siitä avoimen standardin, jota mikä tahansa merkki saa käyttää. Yksi muoto sopii nyt laajaan joukkoon rankoja monelta valmistajalta.

Tästä seuraa kaksi käytännön hyötyä. Ensinnäkin vaihto on helppoa. UDH on halpa ja laajalti varastossa, joten varakappale mahtuu satulalaukkuun ja lähes mikä tahansa liike auttaa. Toiseksi vaihtaja istuu johdonmukaisessa asennossa, joten säätö toistuu samana rungosta toiseen. SRAM nimeää vähemmät muuttujat syyksi parempaan vaihtamiseen.

UDH:ssa on myös turvaominaisuus. Se on suunniteltu kiertymään taaksepäin takaiskussa katkeamisen sijaan, mikä vähentää vauriota rungolle ja vaihtajalle. Koukkumainen huuli auttaa estämään ketjua juuttumasta rungon ja vapaarattaan väliin, jos se putoaa kasetin alareunasta.

UDH:sta Full Mountiin

UDH ei vain siistinyt varaosia. Sen jaettu rajapinta antoi kiinteän kiinnityspisteen, joka viittaa suoraan taka-akseliin. Tämä teki korvakkeettoman vaihtajan mahdolliseksi.

SRAMin Full Mount -vaihtaja poistaa korvakkeen kokonaan. Vaihtaja kiinnittyy suoraan runkoon ja puristaa vetopuolen takahaarukan pään ympärille, keskittäen taka-akselille. Koska akselin keskikohta on sama viite jokaiselle vaihteistolle, järjestelmä voi jättää pois rajoitusruuvit ja B-jännitysruuvin. SRAMin mukaan tämä antaa helpomman säädön, paremman vaihtamisen kuormalla ja paremman kestävyyden iskuille. Full Mount kattaa sekä Eagle Transmissionin maastopyöriin että RED-, Force- ja Rival XPLR -osasarjat maantielle ja gravelille.

UDH-runko on pääsylippu. Jos pyörä on rakennettu UDH-standardin mukaan, siinä voi ajaa tavallisella vaihtajalla UDH-korvakkeella tänään, tai Full Mount -vaihtajalla ilman korvaketta myöhemmin.

Mitä tämä tarkoittaa ostaessa tai huollattaessa

UDH-runko tekee takapäästä tulevaisuudenkestävän. Pidät vaihtoehdot auki vaihtamatta runkoa, ja varakorvakkeen ongelma muuttuu merkityksettömäksi.

Muutama varaus kannattaa tietää. Shimanon tai Campagnolon vaihtajaa voi yhä ajaa UDH-rungossa, mutta Shimanon maantie- tai Shadow-tyyppinen vaihtaja tarvitsee B-linkin tai UDH-suorakiinnityskorvakkeen esimerkiksi Wheels Manufacturingilta. UDH on suunniteltu pääasiassa hiilikuitu- ja alumiinirungoille 12 mm läpiakselilla. Jotkin säädettävät flip-chip-korvakkeet eivät toimi sen kanssa siististi. Ja UDH-pultti on vastakierteinen ja kiristetään noin 20 Nm:iin, joten se aukeaa myötäpäivään eikä jokainen momenttiavain toimi molempiin suuntiin. Jos epäilet, anna liikkeen asentaa se niin että taaksepäin kiertyminen toimii tarkoitetusti.

IKUISTAn linja sopii tähän. Jaetut, standardit rajapinnat tarkoittavat osia jotka löytyvät mistä tahansa ja jotka mikä tahansa osaava liike huoltaa. Tämä on päinvastaista kuin merkkikohtainen korvake jonka saa vain yhdeltä valmistajalta.

Entä sinun pyöräsi

Oletko koskaan jäänyt jumiin taipuneen korvakkeen takia, jota ei saanut paikallisesti? Kerro kommenteissa. Jos haluat tarkistaa onko tietty runko UDH- tai Full Mount -valmis, ota yhteyttä, niin selvitämme sen yhdessä.