La maggior parte delle bici esce con una camera d'aria standard in butile, e la maggior parte dei ciclisti non ci pensa mai. È un upgrade economico che si perde. La camera dentro il copertone influisce su peso, resistenza al rotolamento e su quanto spesso prendi in mano la pompa. Questa guida confronta butile, lattice e TPU usando dati di test indipendenti, e spiega quale si adatta a quale ciclista.
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I tre materiali
Il butile è la camera standard in gomma nera. È economica, affidabile, tiene bene l'aria e si ripara facilmente. È anche la più pesante e la più lenta delle tre.
Il lattice è gomma naturale. È più sottile, più morbida e si deforma più facilmente, il che significa minore resistenza al rotolamento. È più leggera del butile e ha una sensazione di guida decisamente vivace. I suoi svantaggi sono che perde aria in fretta, quindi si gonfia prima di ogni uscita, è più delicata da montare e non ama il calore.
Il TPU, poliuretano termoplastico, è l'opzione più recente. È una camera sottile e leggera in plastica. È drasticamente più leggera delle altre due, tiene l'aria molto meglio del lattice, si comprime in un ingombro minuscolo come scorta e scorre quasi come il lattice. I suoi svantaggi sono il costo più alto, le riparazioni più laboriose e, su alcuni primi modelli, valvole in plastica fragili. Le camere TPU più recenti con valvole in metallo hanno risolto gran parte del problema.
Cosa mostrano i dati dei test
I numeri provengono da test indipendenti di resistenza al rotolamento e da consulenti di prestazioni come AeroCoach e Bicycle Rolling Resistance.
Sul peso, il divario è grande. Una camera standard in butile pesa circa 90-120 grammi. Una in lattice circa 60-85 grammi. Una buona camera in TPU può pesare 20-45 grammi. È peso rotante alla ruota, dove conta di più per l'accelerazione e la sensazione in salita.
Sulla resistenza al rotolamento, il butile è chiaramente il più lento. Il lattice è il più basso. Il TPU è molto vicino al lattice, abbastanza vicino che per la maggior parte dei ciclisti la differenza sta entro una frazione di watt. Come indicazione approssimativa, i test AeroCoach hanno trovato che una coppia di camere in lattice faceva risparmiare circa 7 watt rispetto al butile standard a 45 km/h, con un buon TPU non lontano. Passare al tubeless fa risparmiare ancora una quantità simile rispetto al butile, eliminando del tutto l'attrito tra camera e copertone.
Sulla tenuta dell'aria, il TPU è il migliore, mantenendo la pressione molto più a lungo del lattice e in modo paragonabile o migliore del butile. Sulla durata, il butile è il più robusto, il lattice il più fragile, e il TPU a metà strada con buon comportamento alle forature ma riparazioni più complicate.
Il riepilogo onesto
Per la resistenza al rotolamento più bassa in assoluto in condizioni controllate, il lattice vince ancora per un soffio. Per il pacchetto complessivo migliore, il TPU moderno è difficile da battere: velocità quasi da lattice, molto più leggero, ottima tenuta dell'aria e una scorta che sta in una tasca della maglia. Il butile resta la scelta di base sensata, affidabile ed economica, e una buona scelta per l'uso quotidiano e invernale dove preferisci la robustezza a un paio di watt.
Una nota di contesto. La differenza tra lattice e TPU è abbastanza piccola da far contare più scelta del copertone, pressione e superficie stradale di quale dei due scegli. La nostra guida a larghezza e pressione dei copertoni mostra dove stanno i guadagni maggiori. Dedica prima l'attenzione lì, poi scegli una camera adatta al tuo modo di pedalare.
Quale scegliere
Scegli il butile per l'uso quotidiano, gli spostamenti e il maltempo, dove affidabilità e riparazioni facili vincono. Scegli il lattice per le gare e le uscite di gruppo veloci se accetti di gonfiare prima di ogni uscita e di montarla con cura. Scegli il TPU per le uscite prestazionali in cui vuoi basso peso, buona velocità e una scorta compatta e affidabile, e non ti importa del costo. Qualunque scelta tu faccia, assicurati che corrisponda alla misura del tuo copertone, e consulta la nostra guida ai cerchi hookless se stai valutando le camere rispetto a una configurazione tubeless.
L'approccio IKUISTA è segnalare per primi i guadagni economici e reali. Una camera migliore è uno degli upgrade a costo più basso sulla bici, e i dati lo confermano.
Tocca a te
Quali camere usi, e hai sentito o misurato una differenza dopo il cambio? Raccontacelo nei commenti. Se vuoi un consiglio per i tuoi copertoni e il tuo modo di pedalare, mettiti in contatto.
Domande frequenti
Quale camera d'aria è la più veloce?
Il lattice ha la resistenza al rotolamento più bassa nei test, con il TPU moderno molto vicino. Il butile è chiaramente il più lento. Il tubeless elimina l'attrito tra camera e copertone ed è ancora più veloce del butile.
Le camere in TPU valgono il prezzo?
Per i ciclisti prestazionali, sì. Sono molto più leggere del butile, scorrono quasi come il lattice, tengono bene l'aria e si comprimono in poco spazio. I compromessi sono il costo e le riparazioni più laboriose.
Quanto più veloci del butile?
Come indicazione, una coppia di camere in lattice ha fatto risparmiare circa 7 watt rispetto al butile standard a 45 km/h nei test AeroCoach, con un buon TPU non lontano. I guadagni reali dipendono da copertone e superficie.
Le camere in TPU tengono l'aria?
Sì. Il TPU tiene la pressione molto meglio del lattice e in modo paragonabile al butile, ed è uno dei suoi vantaggi pratici rispetto al lattice.
Il butile è ancora una buona scelta?
Sì, per l'uso quotidiano, gli spostamenti e le condizioni di bagnato dove affidabilità e facilità di riparazione contano più di un paio di watt.
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