Ramstorlekar ljuger. En 54:a från ett märke passar inte alls som en 54:a från ett annat, eftersom måttet syftar på en sadelrörslängd som inte längre beskriver hur en cykel sitter. Två tal beskriver det faktiskt: stack och reach. Den här guiden förklarar vad de är, hur du läser ett geometrischema, och hur du använder dem för att välja storlek med förtroende.
Det här är en del av IKUISTA Tech Notes, våra guider på vardagsspråk om tekniken bakom cykeln.
Vad stack och reach mäter
Båda mäts från samma två punkter: vevlagrets mittpunkt, och styrrörets övre mittpunkt.
Stack är det vertikala avståndet mellan dem. Det styr hur högt styret sitter.
Reach är det horisontella avståndet mellan dem. Det styr hur långt framåt du är utsträckt.
Tillsammans placerar de cykelns framdel i förhållande till dina fötter. Det är det mesta av vad passform betyder. Idén fördes in i mainstream av Cervélo, och den fick fäste eftersom den tog bort gissningarna ur att jämföra ramar.
Anledningen till att de fungerar är att de är oberoende av rörvinklar och längder. Sadelrörslängd och topprörslängd förändras med designbeslut. Stack och reach gör inte det. Så en storlek 54 landsvägsram och en storlek Medium grusram kan jämföras direkt.
Att läsa ett geometrischema
Titta på stack först, sedan reach, och dela sedan det ena med det andra.
Som en grov riktlinje för landsvägsramar är en stack under cirka 530 mm aggressiv tävlingsterräng, 530 till 555 mm är en prestandaallround, och över 555 mm är endurance. För reach är över cirka 400 mm aggressivt, 385 till 400 mm är allround, och under 385 mm är endurance.
Dela sedan stack med reach. Det förhållandet är ett enda tal som beskriver hur upprest eller aggressiv positionen är. Ett lågt förhållande, runt 1,40 eller lägre, är aggressivt och aerodynamiskt, vilket kräver rörlighet och bålstyrka. Runt 1,40 till 1,50 är prestandaallround-zonen där de flesta snabba, bekväma cyklar ligger. Runt 1,50 till 1,60 är endurance, mer upprest och lättare över långa dagar. Över cirka 1,60 är avslappnad touring- och grusterräng, som gynnar komfort och sikt över aerodynamik.
Ett exempel gör det konkret. En ram med 548 mm stack och 388 mm reach ger ett förhållande på 1,41. Det är en prestandaallround: tillräckligt snabb för hårda gruppturer, tillräckligt civiliserad för långa.
Att komma fram till dina egna tal
En användbar utgångspunkt använder ditt innerbensmått. Stå barfota med ryggen mot en vägg, tryck en hårdpärmad bok fast upp i skrevet, och mät från bokens överkant till golvet. Det är ditt innerbensmått.
En långvarig ungefärlig uppskattning multiplicerar innerbenet med 0,67 för att uppskatta en målstack. Dela sedan den stacken med förhållandet du vill ha, baserat på positionen du är ute efter. För någon med 85 cm innerbensmått som vill ha ett sportigt 1,48-förhållande ger det ungefär 570 mm stack och 385 mm reach.
Behandla dessa som ett filter, inte ett svar. De smalnar fältet till två eller tre kandidatstorlekar. Din rörlighet, skadehistorik och cykelstil avgör resten.
Hur mycket du kan justera
En ram behöver inte matcha dina mål exakt, eftersom cockpiten ger dig utrymme.
Stack kan justeras uppåt med styrlagerbrickor, vanligtvis över ett spann på 0 till cirka 25 mm, och ytterligare med en stigande stam. Om en rams stack ligger inom cirka 15 mm från ditt mål är det gångbart.
Reach kan justeras med stamlängd. Stammar från cirka 80 till 120 mm ger ungefär 20 mm effektiv justering åt endera hållet.
Lägg märke till asymmetrin. Det är lätt att höja ett styre, och svårare att sänka ett under ramens stack. Så om du hamnar mellan två storlekar och vill ha en lägre, sportigare position, ger den mindre storleken mer utrymme att arbeta med. Om du vill ha komfort tar den större storleken dig dit utan ett torn av brickor.
Begränsningarna hos de två talen
Stack och reach beskriver inte allt. De säger inget om hur en cykel körs. Styrrörsvinkel, trail, hjulbas och baksvängslängd avgör stabilitet och styrkänsla, och två ramar med identisk stack och reach kan kännas mycket olika.
De beskriver också ramen, inte cykeln som levererad. Stamlängd, styrform, brickstapel och sadelposition påverkar alla din slutliga position. Vissa märken publicerar ett stack-plus- och reach-plus-värde mätt till styrtoppen av just den anledningen.
Och inget schema ersätter en professionell cykelanpassning. En anpassare tar hänsyn till rörlighet, gamla skador och hur du faktiskt trampar. Använd geometri för att korta ner listan. Använd en anpassning för att avsluta.
IKUISTAs linje är att publicera tydlig geometri och hjälpa dig tolka den innan du köper, istället för att gömma sig bakom storleksetiketter.
Din tur
Vilken stack och reach kör du nu, och passar positionen dig? Posta dina siffror i kommentarerna. Om du är mellan storlekar och vill ha hjälp att läsa ett geometrischema mot dina mått, hör av dig så går vi igenom det tillsammans.
Dela:
IKUISTA och Kuusakoski: cyklar tillbaka in i kretsloppet
Vektori, Fluxi, Spektri eller Halo: vilken passar dig