Bicicleta de triatlo ou de estrada para o seu primeiro triatlo?

Para um primeiro triatlo, uma bicicleta de estrada chega. Uma bicicleta de triatlo dedicada dá uma vantagem aerodinâmica em provas longas, planas e sem drafting, mas custa mais e é mais difícil de controlar. A maioria dos principiantes ganha mais com um bom ajuste da bicicleta e treino consistente.

Qual é a diferença entre uma bicicleta de estrada e uma de triatlo?

Que bicicleta para que distância de prova?

• Distância sprint e olímpica: uma bicicleta de estrada ou de estrada aero é uma escolha sólida. O segmento de bicicleta é curto o suficiente para que o conforto e o controlo importem mais do que os últimos ganhos aero.
• Meia distância (70.3): uma bicicleta de estrada aero com aerobars acoplados é um compromisso prático. Uma TT ajuda em percursos planos.
• Distância completa: o conforto da posição durante várias horas passa a ser o fator principal. Uma TT funciona quando a posição foi bem ajustada.

Qual é a diferença entre provas com e sem drafting?

Numa prova sem drafting, pedala sozinho e mantém uma distância definida do ciclista à frente. Os aerobars e as TT são permitidos e úteis. Numa prova com drafting, pedala em pelotão. O controlo e a travagem importam, e uma TT com aerobars normalmente não é permitida. Verifique as regras da sua prova antes de escolher ou modificar uma bicicleta.

Posso usar aerobars acoplados numa bicicleta de estrada?

Sim, na maioria das provas sem drafting. Verifique as regras da prova e os limites do fabricante da bicicleta. Pratique a posição antes do dia da prova. Os aerobars alteram a travagem e a direção.

A bicicleta importa mais do que a forma física?

A forma física importa mais. Veja aero vs. peso para saber quanto o equipamento altera a velocidade. Uma bicicleta que se ajusta e dá estabilidade permite-lhe manter a potência-alvo durante todo o segmento e correr bem a seguir.

Onde devo gastar dinheiro primeiro?

1. Uma posição que lhe sirva. O ajuste dá conforto e potência sem peso extra.
2. Pneus e pressão adequados à estrada. Veja largura e pressão dos pneus.
3. Bases fiáveis: uma transmissão limpa, boas pastilhas de travão e um kit de reparação.
4. Aerobars, quando conseguir manter a posição durante toda a prova.
5. Uma TT dedicada, se faz provas longas sem drafting e quer os últimos ganhos.

O que devo verificar antes de comprar?

1. Ajuste. Leia Stack e reach explicados.
2. Largura e pressão dos pneus. Veja largura e pressão dos pneus.
3. Componentes padrão que qualquer oficina de bicicletas possa reparar.
4. As regras da prova em que vai participar.

Como é um plano para a primeira época?

Escolha uma bicicleta que possa usar o ano todo. Aprenda a reparar um furo. Pedale a distância da prova em esforço de competição pelo menos uma vez em treino. Teste a roupa, a nutrição e a preparação da transição numa sessão brick. Depois use a lista de verificação do dia da prova uma semana antes do evento.

A IKUISTA Vektori é adequada?

A Vektori é uma bicicleta de estrada aero. Tratamos isto em detalhe em A IKUISTA Vektori é uma boa bicicleta de triatlo?. Pode vê-la na página da Vektori. Todas as IKUISTA vêm com uma Fit Guarantee de 30 dias, por isso pode ajustar a posição depois dos primeiros treinos.

Perguntas frequentes

Posso fazer um triatlo numa bicicleta gravel?

Sim. Monte pneus lisos ou de rolamento rápido para reduzir a resistência ao rolamento no asfalto.

Preciso de uma TT para um triatlo sprint?

Não.

Uma bicicleta de triatlo é permitida em passeios de grupo?

Muitas vezes não. A posição limita o controlo em grupo.

Devo comprar aerobars antes da primeira prova?

Só se conseguir manter a posição confortavelmente. Leia Ajuste da bicicleta de triatlo.

Uma bicicleta usada é um bom começo?

Pode ser, se o quadro lhe servir e a estrutura estiver sã. Veja a IKUISTA Renewed para bicicletas usadas inspecionadas.

Que distância planeia para a próxima época?