Lista de verificação da bicicleta de triatlo para a semana da prova

Verifique a bicicleta uma semana antes da prova, não na véspera. Assim sobra tempo para substituir peças gastas. Use esta lista para cobrir pneus, transmissão, travões, cockpit e transição.

O que devo verificar na bicicleta uma semana antes?

Área	O que verificar
Pneus	Desgaste, cortes, nível de líquido preventivo, largura e pressão para o percurso. Veja largura e pressão dos pneus.
Câmaras de ar	Tipo da câmara sobresselente e comprimento da válvula. Veja a comparação de câmaras de ar.
Corrente e cassete	Meça o desgaste da corrente e lubrifique. Veja o desgaste da corrente.
Travões	Desgaste das pastilhas, estado dos discos, sensação da manete.
Mudanças	Carregue as baterias das mudanças eletrónicas e teste todas as velocidades.
Rodas	Rode e verifique o alinhamento, a sensação dos rolamentos.
Parafusos	Verifique o aperto do guiador, avanço, espigão e aerobars.

Qual é o calendário das últimas três semanas?

Quando	O que fazer
2 a 3 semanas antes	Faça a revisão da bicicleta e pedale depois. Substitua corrente, pastilhas e pneus gastos.
1 semana antes	Faça a verificação completa acima. Encomende as peças sobresselentes em falta.
2 a 3 dias antes	Faça um teste curto em esforço de competição. Carregue as baterias e o ciclocomputador.
Véspera	Defina a pressão dos pneus, prepare ferramentas e nutrição, deixe a bicicleta no suporte se a prova o permitir.
Manhã da prova	Verifique a pressão dos pneus, as mudanças e os travões. Não altere ajustes que não testou.

O que deve estar no kit de reparação?

Câmara de ar sobresselente com o comprimento de válvula certo, ou um kit de reparação tubeless.
Levanta-pneus e uma bomba ou inflador de CO2.
Uma ferramenta multiusos que sirva em todos os parafusos da bicicleta.
Elo rápido para o tamanho da sua corrente.

Pratique uma troca de pneu em casa. Uma troca de câmara que já fez uma vez demora muito menos do que uma que faz pela primeira vez à beira da estrada.

Como me preparo para a transição?

Deixe a bicicleta numa mudança em que seja fácil arrancar.
Coloque o capacete nos aerobars ou no guiador, aberto e pronto.
Prenda a nutrição e um bidão antes de a pendurar no suporte.
Saiba a sua posição no suporte por pontos de referência, não apenas pelo número.

Que pressão de pneus devo usar?

Depende do peso do ciclista, da largura do pneu, da largura da jante e do piso. Pneus mais largos com menor pressão rolam muitas vezes mais depressa em estradas irregulares. Comece por uma tabela de pressão para o seu pneu e ajuste pela sensação.

E a viagem para a prova?

Verifique as regras da companhia aérea ou do transporte para caixas de bicicleta e leve ferramentas, uma bomba ou CO2 e uma câmara sobresselente. Volte a montar e teste a bicicleta um dia antes. Fotografe o número do quadro antes de viajar. Todas as peças IKUISTA têm medidas padrão, por isso uma oficina local pode ajudar se for preciso um arranjo rápido à chegada.

Que erros custam mais tempo no dia da prova?

Mudar uma peça ou um ajuste nos últimos dias.
Começar com uma bateria só parcialmente carregada.
Encher os pneus a uma pressão de outro piso.
Deixar a bicicleta no suporte numa mudança pesada que dificulta o arranque.

Perguntas frequentes

Devo mudar os pneus antes de uma prova?

Só se estiverem gastos ou danificados. Não teste pneus novos pela primeira vez no dia da prova.

Com que exatidão devo definir a pressão dos pneus?

Use uma tabela para a largura do seu pneu e o seu peso e depois teste no piso do percurso.

Quando devo fazer a revisão da bicicleta?

Duas a três semanas antes da prova, para poder pedalar depois da revisão.

Posso usar uma bicicleta de estrada num triatlo?

Sim. Leia Bicicleta de triatlo ou de estrada para o seu primeiro triatlo.

Como verifico a minha posição antes da prova?

Veja Ajuste da bicicleta de triatlo e teste a posição com uma sessão brick.

Que parte da bicicleta verifica por último e qual devia verificar primeiro? Diga-nos o que planeia alterar antes da próxima prova.

Lista de verificação da bicicleta de triatlo: equipamento, pneus e ajustes antes do dia da prova