Een ketting is een verbruiksonderdeel. Hij slijt bij elke rit, en als u hem te lang laat zitten, neemt hij de cassette en de kettingbladen mee. Het goede nieuws is dat kettingen voorspelbaar slijten en dat een goedkoop gereedschap u precies vertelt wanneer u moet handelen. Deze gids legt uit wat kettingslijtage is, de drempels die de hele industrie gebruikt en de echte kosten van het missen van het moment.
Dit is onderdeel van IKUISTA Tech Notes, onze gidsen in gewone taal over de techniek achter de fiets.
Wat kettingslijtage echt is
Men spreekt van kettingrek, maar het metaal rekt niet. De pennen en de binnenvlakken van de ketting slijten, waardoor elke schakel een beetje groeit. Over veel schakels telt dat op, en de steek van de ketting groeit voorbij de oorspronkelijke afstand van 0,5 inch (12,7 mm).
Een nieuwe ketting zit diep tussen de tanden van de cassette. Naarmate de steek groeit, rijdt de ketting hoger op de tanden en raakt hij er minder. De belasting concentreert zich, en het hardere staal van de ketting slijpt het zachtere staal van de cassette af. Lang genoeg gelaten springt de ketting onder belasting.
De drempels die de industrie gebruikt
Slijtage wordt gemeten als percentage groei over een lengte van 12 inch. Drie getallen tellen.
Bij 0,5 procent is de ketting over die lengte ongeveer 1,5 mm gegroeid. Voor 11-, 12- en 13-speed aandrijflijnen is dit het vervangmoment. De smalle onderlinge afstand van moderne cassettes is minder vergevingsgezind, dus u vervangt vroeg.
Bij 0,75 procent is de groei ongeveer 2,3 mm. Dit is het vervangmoment voor 8-, 9- en 10-speed kettingen, en de grens voor onmiddellijke vervanging voor iedereen. Daarboven riskeert u de cassette.
Bij 1,0 procent is de ketting versleten en is er waarschijnlijk ook een nieuwe cassette nodig.
Een kettingmeter is de makkelijke manier om dit af te lezen. Hij valt in de ketting en geeft een go- of no-go-resultaat bij 0,5 en 0,75 procent. Het gereedschap kost weinig en kost seconden. Meet op het onderste trum van de ketting, laat de meter onder zijn eigen gewicht zakken en druk hem niet naar beneden, want forceren geeft een foute slijtagemeting. Een liniaal werkt ook: meet 12 inch over de schakels, en meer dan 1/16 inch erboven betekent dat het tijd is.
De kosten van wachten
Hier worden de cijfers overtuigend. Een ketting is een van de goedkopere onderdelen van de fiets. Een cassette kost een veelvoud, en bij hoogwaardige groepen is het verschil groot. Vervangt u de ketting op tijd, dan kunt u meerdere kettingen door het leven van één cassette halen. Wacht u tot de ketting zwaar versleten is, dan vervormt de versleten ketting de cassettetanden, springt de nieuwe ketting erop en koopt u uiteindelijk een ketting en een cassette samen, soms ook kettingbladen.
De rekensom is dus simpel. Een klein gereedschap en een controle van een minuut, regelmatig gedaan, besparen u de prijs van een aandrijflijn.
Hoe laat u een ketting lang meegaan
De levensduur van een ketting hangt veel meer af van netheid dan van merk. Zand werkt als slijppasta tussen de pennen en rollen, dus een vuile ketting slijt snel. Maak regelmatig schoon en smeer, en veeg overtollige smeerolie af die alleen maar meer vuil aantrekt. Onder goede, droge omstandigheden met regelmatig onderhoud gaat een racefietsketting vaak enkele duizenden kilometers mee. Onder natte, zanderige omstandigheden slijt hij veel sneller, daarom is afstand alleen een slechte leidraad. Het enige betrouwbare antwoord is meten.
Ook de opzet van uw aandrijflijn beïnvloedt de slijtage. Onze gids over 1x- en 2x-aandrijflijnen legt uit waarom kettinglijn en tandwielgrootte ertoe doen, en de gids over trapasstandaarden behandelt de andere helft van de aandrijflijn.
De aanpak van IKUISTA is gebouwd rond precies dit soort onderhoud. Standaardkettingen en -cassettes, zo gedimensioneerd dat elke werkplaats ze kan onderhouden, en een onderhoudsgewoonte die weinig kost en veel bespaart.
Uw beurt
Controleert u uw ketting volgens een schema, of vervangt u hem als er iets niet goed gaat voelen? Vertel ons in de reacties hoeveel kettingen u door één cassette haalt. Wilt u hulp bij het kiezen van een kettingmeter of het aflezen van een slijtagemeting, neem dan contact met ons op.
Veelgestelde vragen
Bij welke slijtage moet ik mijn ketting vervangen?
Vervang 11-, 12- en 13-speed kettingen bij 0,5 procent. Vervang 8-, 9- en 10-speed kettingen bij 0,75 procent. Voorbij 1 procent hebt u meestal ook een nieuwe cassette nodig.
Hoe meet ik kettingslijtage?
Gebruik een kettingmeter die in het onderste trum van de ketting valt, of meet 12 inch over de schakels met een liniaal. Meer dan 1/16 inch groei over 12 inch betekent vervangen.
Hoe lang gaat een ketting mee?
Dat hangt af van omstandigheden en reiniging. Onder droge omstandigheden met regelmatig onderhoud kan een racefietsketting enkele duizenden kilometers meegaan. Bij nat, zanderig rijden slijt hij veel sneller, dus meet in plaats van afstand te tellen.
Waarom bij 12-speed zo vroeg de ketting vervangen?
De smalle tandwielafstand van 11- tot 13-speed cassettes is minder vergevingsgezind voor een gegroeide ketting, dus een drempel van 0,5 procent beschermt de duurdere cassette.
Lost een nieuwe ketting het overslaan op een oude cassette op?
Vaak niet. Als de cassette al is versleten op maat van een uitgelubberde ketting, slaat een nieuwe ketting erop over en moet u beide vervangen.
Vergelijk alle vier de IKUISTA-modellen
Vektori · Fluxi · Spektri · Halo
Delen:
Balhoofdlagerstandaarden en IS52: zo leest u de code op uw fiets
Bandenbreedte en bandenspanning: wat is echt het snelst