Trapasstandaarden: schroefdraad, press-fit en T47 uitgelegd

Weinig onderdelen veroorzaken zoveel frustratie als de trapas. Schroefdraad, press-fit, BB30, PF30, BB86, T47. De namen klinken als ruis, en een krakende trapas kan u tot waanzin drijven. Deze gids brengt orde. We leggen uit wat elk type is, waarom sommige kraken en wat u kiest als de keuze aan u is.

Dit is onderdeel van IKUISTA Tech Notes, onze gidsen in gewone taal over de techniek achter de fiets.

Wat een trapas doet

De trapas bevat de lagers waarmee de crank kan draaien. Hij zit in het trapashuis van het frame. De standaarden verschillen in hoe die lagers aan het frame worden bevestigd: ingeschroefd of ingeperst.

Schroefdraad (BSA)

De traditionele standaard met schroefdraad is BSA, een trapashuis van 68 mm met 1,37 inch bij 24 TPI schroefdraad, linksdraads aan de aandrijfzijde. De cups worden rechtstreeks in het frame gedraaid.

Het voordeel is tolerantie. Schroefdraad geeft het systeem ruimte om kleine productievariaties op te vangen, zodat de lagers uitgelijnd blijven. Verwijderen en monteren vereist alleen standaardgereedschap, en een goed ingevette cup met schroefdraad kraakt zelden omdat hij niet kan bewegen. De belangrijkste nadelen zijn iets meer gewicht en een kleinere huisdiameter dan bij oversized press-fit-ontwerpen.

Press-fit (BB30, PF30, BB86, BB92)

Press-fit-standaarden kwamen voort uit productiegemak. Een grote, gladde boring is makkelijker te maken dan precisieschroefdraad, en hij maakt een groter lager en een grotere as mogelijk, wat een stijvere, lichtere verbinding kan geven. De lagers, of de cups die de lagers houden, worden rechtstreeks in het huis geperst.

Het probleem is de stapeling van toleranties. De toleranties van het framehuis tellen op bij die van de cups, en in het slechtste geval zit de cup iets los, beweegt hij microscopisch onder trapkracht en kraakt. Schroefborg en carbonpasta behandelen het symptoom. Cups met strakkere toleranties behandelen het beter. Het punt is dat het kraken uit de pasvorm komt, niet van de rijder.

Het is goed om hier eerlijk te zijn. Een press-fit-frame dat met goede toleranties is gebouwd, door een bouwer die ze haalt, kan jarenlang stil blijven. De reputatie van kraken komt van frames die die toleranties niet halen, niet van het idee zelf.

T47

T47 is het recente antwoord. Het is in feite een variant van PF30 met schroefdraad: een huis van 47 mm met een M47-draad van 1 mm spoed. Het behoudt de grote diameter en de lageropties van press-fit, terwijl de cups in het frame worden gedraaid in plaats van ingeperst. Dat brengt de zekerheid en de stilte van schroefdraad terug. T47 past zich ook aan veel typen cranksassen en huisbreedtes aan, en daarom hebben maatbouwers en een groeiende lijst merken het overgenomen.

Het eerlijke voorbehoud is dat schroefdraad in een carbon frame extra materiaal en bewerkingsstappen toevoegt, dus niet elke maker gebruikt het, en een goed gemaakt press-fit-frame is niet automatisch slechter.

Wat u kiest, als de keuze aan u is

Bij een nieuwe fiets waar u kunt kiezen is de eenvoudige prioriteit onderhoudbaarheid. Een standaard met schroefdraad, BSA of T47, wordt ingedraaid, blijft zitten en gaat met normaal gereedschap weer uit elkaar. Dat is de keuze zonder gedoe.

Als u al een press-fit-frame hebt, is dat geen probleem om te vrezen. Houd het schoon, laat er cups van goede kwaliteit met strakke toleranties in monteren, vet of pasta de aansluiting correct in, en de meeste geluiden komen nooit. Als er toch een komt, kan een adapter-cup met schroefdraad een lastig press-fit-huis blijvend omzetten naar BSA.

Nog een praktische opmerking. Een geluid bij de trapas komt niet altijd van de trapas. Pedalen zonder sluitring gemonteerd, droge pedaaldraden, een losse cassette of zadelpen- en zadelbevestigingen kunnen allemaal klinken alsof ze van daar beneden komen. Controleer eerst de goedkope dingen.

De aanpak van IKUISTA is om standaard, onderhoudbare interfaces te gebruiken waaraan elke bekwame werkplaats met normaal gereedschap kan werken, en eerlijk te zijn over wat echt geluid veroorzaakt.

Uw beurt

Schroefdraad of press-fit op uw huidige fiets, en heeft hij ooit gekraakt? Vertel ons in de reacties wat het uiteindelijk stil kreeg. Weegt u een frame af en wilt u de trapas begrijpen voordat u koopt, neem dan contact op.