Vélo de route en carbone ou en aluminium : lequel choisir ?

Le carbone et l'aluminium résolvent le même problème de manière différente. Les deux donnent un cadre de route léger et rigide, mais ils arbitrent le confort, le coût et la réparabilité dans des sens opposés.

Poids et sensations de conduite

Les cadres en carbone sont plus légers et, parce que les ingénieurs peuvent faire varier la rigidité selon les zones, plus confortables sur route dégradée : rigides au niveau du pédalier pour transmettre la puissance, plus souples aux haubans pour absorber les vibrations. L'aluminium est uniformément rigide, ce que certains cyclistes préfèrent pour son retour direct, mais il transmet davantage de vibrations de la route lors des longues sorties.

Durabilité

L'aluminium se bosselle plutôt qu'il ne se fissure et pardonne les chocs violents, mais il se fatigue au fil des années d'utilisation. Le carbone ne se fatigue pas de la même manière, notre guide sur la durée de vie d'un cadre carbone explique pourquoi, mais il cède sous un choc violent plutôt que par usure progressive, et les dommages d'impact peuvent être internes et invisibles.

Coût

L'aluminium est moins cher à fabriquer, c'est pourquoi les vélos d'entrée de gamme l'utilisent. Le carbone coûte plus, surtout en main-d'œuvre et en matière, et non parce qu'il serait un luxe en soi.

Lequel choisir

L'aluminium convient à un budget serré et à une conduite plus rude. Le carbone convient aux longues sorties où le confort s'accumule sur des heures, et à un cadre que vous comptez garder des années. IKUISTA construit des cadres en carbone pour cette raison : Vektori, Fluxi, Spektri et Halo sont tous en carbone, assemblés à la main à Tampere, avec des pièces standard que n'importe quel magasin en Europe peut entretenir.