Ikuista Renewed - Vélos d'occasion | IKUISTA

Des vélos Ikuista d’occasion, inspectés et remontés dans notre propre atelier, vendus avec la garantie toujours attachée.

Un vélo Renewed est un Ikuista qui a eu une première vie et qui est prêt pour une seconde. Nous le reprenons, notre atelier le contrôle selon une norme en 68 points, et il n’est remis en vente qu’après avoir passé tous les contrôles structurels. Vous obtenez un vélo qui a encore de longues années devant lui, à un prix plus bas, avec la garantie restante transférée à votre nom.

Deux voies

Comment fonctionne une reprise

1. Saisissez votre numéro de cadre

Nous reconnaissons votre vélo tout de suite. Répondez à deux questions rapides sur son état et vous verrez aussitôt une valeur indicative. Aucune photo à envoyer, aucun devis à attendre.

2. Imprimez l’étiquette et expédiez.

Nous générons l’étiquette d’expédition pour vous. Vous prenez en charge l’affranchissement, et nous prenons le relais dès que le vélo nous parvient.

3. Nous l’inspectons et lui attribuons une note.

Notre propre atelier réalise l’inspection complète en 68 points et fixe la note finale. C’est à ce moment que la valeur est confirmée.

4. Le crédit arrive sur votre compte.

Acceptez l’offre et le crédit apparaît dans votre compte Ikuista, prêt pour votre prochain vélo. Il vaut plus en crédit qu’en espèces, car il s’applique à une nouvelle construction sur mesure.

L’inspection en 68 points

Chaque vélo Renewed passe la même inspection

Nos propres mécaniciens réalisent une inspection en 68 points sur chaque vélo. Nous contrôlons d’abord la structure du cadre et de la fourche, puis les roulements, la transmission, les freins, les roues, le cockpit et chaque vis au couple. Les pièces d’usure sont remplacées systématiquement. Si un cadre ne peut pas être certifié sûr, il n’est jamais vendu. Il part au recyclage.

  • Numéro de série du cadre relevé et vérifié dans nos registres
  • Propriété confirmée et enregistrement de la garantie contrôlé
  • Durée de garantie restante calculée pour le transfert au prochain propriétaire
  • Historique d’entretien examiné d’après le carnet d’entretien Ikuista ou les justificatifs fournis
  • Historique déclaré et antécédents de chute vérifiés
  • Photos de réception complètes prises avant tout travail

Carbone :

  • Test au tapotement et inspection visuelle de la douille de direction et des jonctions
  • Tube diagonal et tube horizontal contrôlés : fissures, bosses et traces d’impact
  • Boîtier de pédalier et jonction du tube de selle inspectés
  • Tube de selle et zone du collier de tige de selle contrôlés : fissures
  • Pattes et zone de la patte de dérailleur inspectées
  • Tube de direction, té et bras de la fourche inspectés : délaminage
  • Boursouflures de peinture, zones molles ou changement de couleur sur les zones de contrainte contrôlés
  • Orifices et inserts du routage interne contrôlés : fissures

Aluminium :

  • Soudures inspectées à toutes les jonctions : fissures
  • Bosses et déformations contrôlées sur tous les tubes principaux
  • Alignement du cadre vérifié
  • Pattes et patte de dérailleur contrôlées : déformation
  • Contrôle de la corrosion à l’intérieur et à l’extérieur des tubes
  • Roulements de jeu de direction inspectés, nettoyés, regraissés ou remplacés
  • Précharge et jeu du jeu de direction contrôlés
  • Roulements de pédalier inspectés et remplacés s’ils sont durs ou usés
  • Roulements des pivots de suspension contrôlés lorsqu’ils sont présents
  • Filetages du cadre et logements de roulements inspectés
  • Usure de la chaîne mesurée, chaîne remplacée au-delà de la limite
  • Usure de la cassette et des plateaux mesurée
  • Dérailleurs avant et arrière contrôlés et réglés
  • Manettes testées sur toute la plage
  • Câbles et gaines de vitesses et de freins remplacés systématiquement
  • Manivelles et pédales contrôlées : jeu et dommages
  • Indexation réglée sur tous les rapports
  • Épaisseur des plaquettes mesurée, remplacées si usées
  • Disques contrôlés : usure et voile
  • Étriers nettoyés, alignés et contrôlés : fuites
  • Systèmes hydrauliques purgés si nécessaire
  • Sensation du levier et point de morsure testés
  • Test de freinage complet en charge
  • Roues dévoilées et contrôlées : voile latéral et radial
  • Tension des rayons contrôlée et équilibrée
  • Roulements de moyeux inspectés et entretenus ou remplacés
  • Usure de la jante ou de la surface de freinage mesurée
  • Pneus contrôlés : usure, craquelures et âge, remplacés si nécessaire
  • Préventif tubeless renouvelé ou chambres à air contrôlées
  • État de la valve et du fond de jante contrôlé
  • Cintre inspecté, avec une attention particulière pour les cintres en carbone
  • Potence inspectée et vis contrôlées
  • Tige de selle inspectée, avec une attention particulière pour les tiges en carbone
  • État de la selle contrôlé et rails inspectés
  • Poignées ou guidoline remplacées systématiquement
  • Tous les points de contact serrés au couple spécifié
  • Fourche et amortisseur contrôlés : fuites d’huile et état des joints
  • Pressions d’air et sag réglés selon la référence
  • Partie basse révisée ou signalée pour révision
  • Fonctionnement de la suspension testé sur toute la course
  • Chaque vis serrée au couple indiqué par le fabricant
  • État des filetages contrôlé, vis remplacées si elles sont endommagées
  • Pâte de montage carbone appliquée si nécessaire
  • Surfaces du cadre et des roulements nettoyées et préparées
  • Peinture et vernis examinés : éclats et rayures
  • Décalcomanies contrôlées et état noté
  • Défauts esthétiques photographiés et consignés honnêtement dans l’annonce
  • Contrôle de sécurité complet du cadre, de la fourche, du cintre, de la potence et de la tige avant de rouler
  • Essai sur route : changements de vitesse, freinage et comportement
  • Nouveau contrôle du couple des vis critiques après l’essai
  • Nettoyage et préparation complets
  • Photographies professionnelles sous tous les angles, défauts compris
  • Notes du mécanicien rédigées pour l’annonce
  • Certificat Renewed délivré avec numéro de série et garantie restante

Trade in your Ikuista

Tell us about your bike for an instant rough estimate. We confirm the real figure from your original order and a workshop inspection.

The estimate is a rough guide based on what you entered. We confirm the final figure from your original order and a workshop inspection, and you can always decline and have the bike sent back.

FAQ Ikuista Renewed

Qui paie l’expédition ?

C’est vous. Une fois le vélo arrivé chez nous, nous prenons en charge tout le reste.

Comment la valeur de ma reprise est-elle fixée ?

D’après l’état réel de votre vélo, établi après notre inspection, et non d’après une grille de prix fixe.

Est-ce que je reçois de l’argent ?

La valeur de reprise est versée sous forme de crédit pour votre prochain Ikuista.

Que devient ma consigne ?

Si votre vélo était assorti d’une consigne de recyclage, elle est réglée séparément lors du retour du vélo.

Un cadre carbone d’occasion est-il sûr ?

Nous certifions la structure de chaque vélo. Au moindre doute, il est recyclé, pas vendu.

Puis-je le voir avant d’acheter ?

Les vélos Renewed vous sont expédiés avec des photos honnêtes sous tous les angles, et un retour sous 30 jours si le vélo ne convient pas.

Ikuista Renewed : conditions du programme

1. Nature du programme. Ikuista Renewed est un programme volontaire de reprise et de revente exploité par Ikuista Bicycles. Nous rachetons des vélos IKUISTA, les remettons en état dans notre propre atelier selon notre norme d’inspection en 68 points publiée, puis les revendons comme vélos Renewed. Le programme ne constitue pas un droit légal et peut être modifié ou interrompu pour les futures soumissions ; les offres déjà acceptées restent valables selon leurs conditions.

2. Éligibilité. La reprise est ouverte uniquement aux vélos IKUISTA, identifiés par le numéro de cadre. L’estimation en ligne repose sur les informations que vous saisissez ; l’évaluation définitive se fonde sur le dossier de commande d’origine du vélo et sur l’inspection de notre atelier. Les vélos d’autres marques ne sont pas éligibles à la reprise, mais sont les bienvenus dans notre programme de recyclage End of the Road.

3. Envoi d’un vélo. Lancez la reprise via le formulaire, emballez solidement le vélo et expédiez-le-nous. Vous prenez en charge l’affranchissement à l’aller. Le vélo reste votre propriété et voyage à vos risques jusqu’à son arrivée chez nous.

4. Inspection et offre. Notre atelier inspecte le vélo selon la norme en 68 points et attribue une note d’état, qui détermine l’offre de crédit finale. L’offre est envoyée sur votre compte Ikuista. Si vous l’acceptez, le crédit est émis et la propriété du vélo nous est transférée. Si vous la refusez, nous vous renvoyons le vélo ; les frais de retour sont à votre charge. Si vous ne répondez pas dans les 30 jours suivant l’offre, nous envoyons un rappel, après quoi 30 jours de silence supplémentaires valent acceptation de l’offre.

5. Le crédit. Le crédit de reprise est personnel, lié à votre compte Ikuista, non transférable, sans valeur en espèces, et utilisable uniquement pour l’achat d’un nouveau vélo IKUISTA. Il est valable 24 mois à compter de son émission. Si vous vous rétractez d’un achat réglé en partie avec du crédit, le crédit est rendu à votre compte avec une nouvelle durée de validité.

6. Vélos non éligibles à la revente. Si le vélo échoue à un contrôle structurel ou si sa remise en état n’est pas économiquement viable, nous n’émettons pas de crédit de reprise. Vous pouvez alors choisir entre le bon de recyclage End of the Road et le retour du vélo à vos frais. La sécurité n’est pas négociable : un cadre qui ne peut pas être certifié sûr n’est jamais revendu, quel que soit son état esthétique.

7. Propriété et vélos volés. Nous vérifions le numéro de cadre dans nos registres de propriété et de transfert et dans les registres de vélos volés disponibles avant d’émettre un crédit. Si le vélo est déclaré volé, si le propriétaire enregistré diffère de l’expéditeur sans transfert enregistré, ou si la propriété ne peut pas être vérifiée autrement, nous retenons le crédit, conservons le vélo et prévenons les autorités le cas échéant.

8. Vélos Renewed que nous vendons. Chaque vélo Renewed est vendu avec son dossier d’inspection, sa note d’état, des photographies incluant les défauts esthétiques, la garantie IKUISTA restante transférable enregistrée au nom du nouveau propriétaire, et un retour volontaire sous 30 jours en plus de vos droits légaux. Les principes de réduction de valeur de notre politique de retour et de rétractation s’appliquent aux retours de vélos Renewed.

9. Dispositions générales. Ces conditions font partie de nos Conditions d’utilisation. Rien dans ces conditions ne limite vos droits légaux. Elles sont régies par le droit finlandais, sans vous priver de la protection des lois impératives de protection des consommateurs de votre pays de résidence.