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Rahmengrößen lügen. Eine 54 einer Marke passt völlig anders als eine 54 einer anderen, weil die Bezeichnung sich auf eine Sitzrohrlänge bezieht, die längst nicht mehr beschreibt, wie ein Rad passt. Zwei Zahlen beschreiben es tatsächlich: Stack und Reach. Dieser Leitfaden erklärt, was sie sind, wie Sie eine Geometrietabelle lesen und wie Sie damit selbstbewusst eine Größe wählen.

Dies ist Teil der IKUISTA Tech Notes, unserer verständlichen Leitfäden zur Technik hinter dem Rad.

Was Stack und Reach messen

Beide werden von denselben zwei Punkten aus gemessen: der Mitte des Tretlagers und der oberen Mitte des Steuerrohrs.

Stack ist der vertikale Abstand zwischen ihnen. Er bestimmt, wie hoch Ihr Lenker sitzt.

Reach ist der horizontale Abstand zwischen ihnen. Er bestimmt, wie weit Sie nach vorn gestreckt sind.

Zusammen legen sie die Position der Front des Rads relativ zu Ihren Füßen fest. Das ist der Großteil dessen, was Passform bedeutet. Die Idee wurde von Cervélo in den Mainstream gebracht, und sie setzte sich durch, weil sie das Rätselraten beim Vergleich von Rahmen beseitigte.

Der Grund, warum sie funktionieren, ist, dass sie unabhängig von Rohrwinkeln und -längen sind. Sitzrohrlänge und Oberrohrlänge verschieben sich mit Designentscheidungen. Stack und Reach nicht. So lassen sich ein Rennradrahmen in Größe 54 und ein Gravelrahmen in Größe Medium direkt vergleichen.

Eine Geometrietabelle lesen

Schauen Sie zuerst auf den Stack, dann auf den Reach, und teilen Sie dann eines durch das andere.

Als grobe Richtlinie für Rennradrahmen: Ein Stack unter etwa 530 mm ist aggressives Rennterritorium, 530 bis 555 mm ist ein Performance-Allrounder, und über 555 mm ist Endurance. Beim Reach ist über etwa 400 mm aggressiv, 385 bis 400 mm ist Allrounder, und unter 385 mm ist Endurance.

Teilen Sie dann Stack durch Reach. Dieses Verhältnis ist eine einzelne Zahl, die beschreibt, wie aufrecht oder aggressiv die Position ist. Ein niedriges Verhältnis, um 1,40 oder darunter, ist aggressiv und aerodynamisch, was Flexibilität und Rumpfkraft erfordert. Etwa 1,40 bis 1,50 ist die Zone des Performance-Allrounders, in der die meisten schnellen, komfortablen Räder liegen. Etwa 1,50 bis 1,60 ist Endurance, aufrechter und angenehmer über lange Tage. Über etwa 1,60 ist entspanntes Touring- und Gravel-Territorium, das Komfort und Sichtbarkeit vor Aerodynamik bevorzugt.

Ein Beispiel macht es greifbar. Ein Rahmen mit 548 mm Stack und 388 mm Reach ergibt ein Verhältnis von 1,41. Das ist ein Performance-Allrounder: schnell genug für harte Gruppenausfahrten, zivil genug für lange.

Zu Ihren eigenen Werten kommen

Ein guter Ausgangspunkt ist Ihre Schrittlänge. Stellen Sie sich barfuß mit dem Rücken an eine Wand, drücken Sie ein festes Buch fest in den Schritt und messen Sie von der Oberkante des Buchs bis zum Boden. Das ist Ihre Schrittlänge.

Eine seit Langem verwendete grobe Schätzung multipliziert die Schrittlänge mit 0,67, um einen Ziel-Stack anzunähern. Teilen Sie diesen Stack dann durch das gewünschte Verhältnis, basierend auf der angestrebten Position. Für jemanden mit 85 cm Schrittlänge, der ein sportliches Verhältnis von 1,48 möchte, ergibt das etwa 570 mm Stack und 385 mm Reach.

Betrachten Sie das als Filter, nicht als Antwort. Es grenzt die Auswahl auf zwei oder drei Kandidatengrößen ein. Ihre Flexibilität, Verletzungsgeschichte und Ihr Fahrstil entscheiden den Rest.

Wie viel Sie anpassen können

Ein Rahmen muss Ihre Zielwerte nicht exakt treffen, weil das Cockpit Ihnen Spielraum gibt.

Der Stack lässt sich mit Steuersatz-Spacern nach oben anpassen, typischerweise in einem Bereich von 0 bis etwa 25 mm, und weiter mit einem ansteigenden Vorbau. Liegt der Stack eines Rahmens innerhalb von etwa 15 mm Ihres Zielwerts, ist er praktikabel.

Der Reach lässt sich über die Vorbaulänge anpassen. Vorbauten von etwa 80 bis 120 mm geben Ihnen in beide Richtungen rund 20 mm effektiven Spielraum.

Beachten Sie die Asymmetrie. Es ist leicht, einen Lenker anzuheben, und schwerer, ihn unter den Stack des Rahmens abzusenken. Wenn Sie also zwischen zwei Größen liegen und eine niedrigere, sportlichere Position möchten, gibt Ihnen die kleinere Größe mehr Spielraum. Wenn Sie Komfort möchten, erreichen Sie das mit der größeren Größe ohne einen Turm aus Spacern.

Die Grenzen der beiden Zahlen

Stack und Reach beschreiben nicht alles. Sie sagen nichts darüber aus, wie ein Rad sich fährt. Steuerrohrwinkel, Nachlauf, Radstand und Kettenstrebenlänge bestimmen Stabilität und Lenkgefühl, und zwei Rahmen mit identischem Stack und Reach können sich sehr unterschiedlich fahren.

Sie beschreiben auch den Rahmen, nicht das ausgelieferte Rad. Vorbaulänge, Lenkerform, Spacer-Stapel und Sattelposition verschieben alle Ihre endgültige Position. Manche Marken veröffentlichen genau aus diesem Grund einen Stack-plus- und Reach-plus-Wert, gemessen bis zur Lenkeroberseite.

Und keine Tabelle ersetzt ein professionelles Bike-Fitting. Ein Fitter berücksichtigt Flexibilität, alte Verletzungen und wie Sie tatsächlich treten. Nutzen Sie Geometrie, um eine Vorauswahl zu treffen. Nutzen Sie ein Fitting, um sie abzuschließen.

Der IKUISTA-Ansatz ist es, klare Geometrie zu veröffentlichen und Ihnen zu helfen, sie vor dem Kauf zu interpretieren, statt sich hinter Größenbezeichnungen zu verstecken.

Sie sind dran

Welchen Stack und Reach fahren Sie derzeit, und passt die Position zu Ihnen? Posten Sie Ihre Werte in den Kommentaren. Wenn Sie zwischen zwei Größen liegen und Hilfe beim Lesen einer Geometrietabelle anhand Ihrer Maße möchten, nehmen Sie Kontakt auf und wir gehen es gemeinsam durch.

Stack und Reach erklärt: Wie Sie die Rahmengröße richtig wählen