O que faz uma ótima bicicleta de estrada endurance? Geometria, conforto e velocidade

Uma bicicleta de estrada endurance sacrifica um pouco de aerodinâmica por uma posição e uma geometria que aguentam horas em cima da bicicleta. Eis o que realmente faz uma boa.

Geometria, não marketing

As diferenças reais face a uma bicicleta de competição são um stack mais alto para uma posição mais vertical, um ângulo do tubo da direção mais descaído para dar estabilidade em vez de uma condução nervosa, e uma distância entre eixos maior que mantém a bicicleta assente quando está cansado. Nada disto torna a bicicleta lenta. Significa que consegue manter a potência durante mais tempo, o que muitas vezes se traduz numa média mais rápida em distância, não mais lenta.

A folga para pneus importa mais do que as pessoas pensam

Um quadro endurance que acomoda pneus mais largos permite andar com menor pressão, que absorve a vibração da estrada antes de chegar a si. O nosso guia sobre largura e pressão dos pneus explica porque é que isso costuma ser um ganho de conforto maior do que o material do quadro.

A bicicleta endurance da IKUISTA

A Spektri é construída com esta geometria: posição descontraída, folga para pneus até 45 mm, componentes padrão para que possa ser reparada em qualquer lugar da Europa. Foi feita para longos dias e estradas imperfeitas, não para poupar o último watt aerodinâmico.

Escolher entre modelos

Se a maior parte da sua condução é longa e constante, consulte o nosso guia para escolher entre Vektori, Fluxi, Spektri e Halo e confirme que a Spektri é a certa para si.