Duše v porovnání: TPU, latex a butyl

Většina kol se dodává se standardní butylovou duší a většina jezdců na ni nikdy nemyslí. To je promarněné a levné vylepšení. Duše uvnitř pláště ovlivňuje hmotnost, valivý odpor a to, jak často sáhnete po pumpě. Tento průvodce porovnává butyl, latex a TPU na základě nezávislých testovacích dat a vysvětluje, co sedí kterému jezdci.

Je součástí IKUISTA Tech Notes, našich srozumitelných průvodců technikou za kolem.

Tři materiály

Butyl je standardní černá gumová duše. Je levná, spolehlivá, dobře drží vzduch a snadno se lepí. Je také nejtěžší a nejpomalejší ze všech tří.

Latex je přírodní kaučuk. Je tenčí, poddajnější a snáze se deformuje, což znamená nižší valivý odpor. Je lehčí než butyl a má znatelně živý pocit z jízdy. Jeho nevýhodou je, že rychle propouští vzduch, takže se huštění provádí před každou jízdou, je choulostivější na montáž a nemá rád teplo.

TPU, termoplastický polyuretan, je nejnovější možnost. Je to tenká, lehká plastová duše. Je dramaticky lehčí než obě ostatní, drží vzduch mnohem lépe než latex, jako záložní duše se skládá do nepatrného objemu a valí se blízko latexu. Nevýhodami jsou vyšší cena, pracnější lepení a u některých raných modelů křehké plastové ventilky. Novější TPU duše s kovovými ventilky většinu z toho vyřešily.

Co ukazují testovací data

Čísla pocházejí z nezávislého testování valivého odporu a od výkonnostních konzultantů, jako jsou AeroCoach a Bicycle Rolling Resistance.

V hmotnosti je rozdíl velký. Standardní butylová duše má kolem 90 až 120 gramů. Latexová duše kolem 60 až 85 gramů. Dobrá TPU duše může mít 20 až 45 gramů. To je rotující hmotnost na kole, kde nejvíc záleží pro zrychlení a pocit ve stoupání.

Ve valivém odporu je butyl jasně nejpomalejší. Latex má nejnižší. TPU je velmi blízko latexu, dost blízko na to, že pro většinu jezdců je rozdíl zlomkem wattu. Zhruba řečeno testování AeroCoach zjistilo, že dvojice latexových duší ušetřila řádově 7 wattů oproti standardnímu butylu při 45 km/h, s dobrou TPU nedaleko za nimi. Přechod na bezdušové dává podobnou úsporu oproti butylu znovu, protože zcela odstraní tření mezi duší a pláštěm.

V držení vzduchu vyniká TPU, drží tlak mnohem déle než latex a srovnatelně s butylem nebo lépe. V odolnosti je butyl nejrobustnější, latex nejkřehčí a TPU někde mezi s dobrým chováním při defektu, ale složitějšími opravami.

Upřímné shrnutí

Pro naprosto nejnižší valivý odpor za kontrolovaných podmínek stále o chlup vyhrává latex. Pro nejlepší celkový balíček je moderní TPU těžké překonat: téměř rychlost latexu, mnohem lehčí, výborné držení vzduchu a záložní duše, která se vejde do kapsy dresu. Butyl zůstává rozumnou, spolehlivou, levnou výchozí volbou a skvělou pro každodenní a zimní jízdu, kde si ceníte robustnosti nad pár watty.

Poznámka ke kontextu. Rozdíl mezi latexem a TPU je tak malý, že volba pláště, tlak v plášti a povrch silnice záleží víc než to, kterou z obou zvolíte. Náš průvodce šířkou a tlakem plášťů pokrývá, kde jsou větší zisky. Věnujte pozornost nejprve tomu, pak zvolte duši podle toho, jak jezdíte.

Co zvolit

Butyl zvolte pro každodenní jízdu, dojíždění a špatné počasí, kde vyhrává spolehlivost a snadné opravy. Latex zvolte pro závodění a rychlé skupinové jízdy, pokud přijmete huštění před každou jízdou a pečlivou montáž. TPU zvolte pro výkonnostní jízdu, kde chcete nízkou hmotnost, dobrou rychlost a kompaktní spolehlivou záložní duši a cena vám nevadí. Ať zvolíte cokoli, ujistěte se, že odpovídá velikosti vašeho pláště, a pokud vážíte duše oproti bezdušovému nastavení, podívejte se na náš průvodce ráfky hookless.

Přístup IKUISTA je ukázat nejdřív levné, skutečné zisky. Lepší duše je jedním z nejlevnějších vylepšení na kole a data to podporují.

Teď vy

Jaké duše jezdíte a pocítili či změřili jste po přechodu rozdíl? Napište nám do komentářů. Pokud chcete doporučení pro své pláště a způsob jízdy, ozvěte se nám.

Často kladené otázky

Která duše je nejrychlejší?

Latex má v testech nejnižší valivý odpor, moderní TPU těsně za ním. Butyl je jasně nejpomalejší. Bezdušové řešení odstraňuje tření mezi duší a pláštěm a je znovu rychlejší než butyl.

Vyplatí se TPU duše?

Pro výkonnostní jezdce ano. Jsou mnohem lehčí než butyl, valí se blízko latexu, dobře drží vzduch a skládají se malé. Kompromisem je cena a pracnější opravy.

O kolik rychlejší než butyl?

Orientačně dvojice latexových duší ušetřila v testování AeroCoach řádově 7 wattů oproti standardnímu butylu při 45 km/h, s dobrou TPU nedaleko za nimi. Zisky v praxi závisejí na plášti a povrchu.

Drží TPU duše vzduch?

Ano. TPU drží tlak mnohem lépe než latex a srovnatelně s butylem, což je jedna z jeho praktických výhod oproti latexu.

Je butyl stále dobrá volba?

Ano, pro každodenní jízdu, dojíždění a mokré podmínky, kde spolehlivost a snadné lepení znamenají víc než pár wattů.