Vélos d'endurance

Un vélo de route d'endurance conserve la vitesse de la route mais vous place dans une position plus droite et accepte des pneus plus larges. IKUISTA en construit un : Spektri, un vélo d'endurance et all-road pour les longues journées et les surfaces imparfaites.

Les montages complets démarrent à partir de 8,1 kg selon la taille et la configuration. Le dégagement de pneus va jusqu'à 45 mm. Roulez en 28 à 32 mm pour la route pure, ou en 35 à 40 mm quand l'itinéraire comporte du gravel. Les transmissions vont du Shimano 105 Di2 jusqu'au GRX 800 Di2, ou SRAM Rival, Force et XPLR AXS.

Des pièces standard, pas propriétaires

Spektri utilise une patte de dérailleur UDH, un boîtier de pédalier fileté et un jeu de direction ordinaire. Rien sur le vélo ne nous est propre : n'importe quel magasin de vélos bien équipé en Europe peut l'entretenir et vous n'êtes pas lié à un seul fournisseur pour les pièces de rechange.

Acheté en direct à l'atelier

Chaque vélo est assemblé et contrôlé à la main à Tampere, en Finlande. Il n'y a pas de marge de revendeur dans le prix. Le cadre bénéficie d'une garantie structurelle de deux ans, de cinq ans une fois le vélo enregistré, et de dix ans avec l'Extended Warranty payante.

Si vous hésitez encore

Spektri se situe entre un vélo de course et un vélo gravel. Si vous voulez une vitesse maximale sur de bonnes routes, regardez Vektori ou Fluxi. Si l'essentiel de vos sorties se fait sur gravel, regardez Halo.